Nawet najbardziej niezawodny i zaawansowany technologicznie silnik nie jest wieczny, a jego żywotność bezpośrednio zależy od nawyków kierowcy.

Nawet najbardziej niezawodny i zaawansowany technologicznie silnik nie jest wieczny, a jego żywotność bezpośrednio zależy od nawyków kierowcy. Zaniedbanie prostych, ale ważnych zasad obsługi może doprowadzić do poważnych napraw w ciągu zaledwie kilku miesięcy, kosztujących tyle, co używany samochód. Opowiemy Ci o pięciu najczęstszych błędach kierowców, które powoli, ale nieuchronnie niszczą serce Twojego samochodu.

1. Zimny ​​rozruch i nagłe obciążenia

Jednym z najbardziej podstępnych błędów jest wielokrotna jazda z zimnym silnikiem, zwłaszcza w niskich temperaturach. Gdy silnik jest zimny, olej silnikowy gęstnieje i nie może natychmiast zapewnić odpowiedniego smarowania wszystkich ruchomych części. W rezultacie wał korbowy, wałki rozrządu i pierścienie tłokowe pracują w stanie niedoboru oleju przez pierwsze kilka sekund po uruchomieniu.

Najbardziej szkodliwym czynnikiem w tej sytuacji jest gwałtowne przyspieszanie i jazda z obciążeniem, gdy wskaźnik temperatury nadal znajduje się w strefie niebieskiej. W tym momencie gęsty olej nie ma czasu na utworzenie stabilnej warstwy ochronnej między powierzchniami metalowymi, co prowadzi do tarcia suchego i przyspieszonego zużycia ściernego panewek wału korbowego, panewek wałków rozrządu i cylindrów. Długotrwała jazda na zimnym silniku nie powoduje natychmiastowych uszkodzeń, ale systematycznie skraca żywotność silnika, gwarantując kosztowne naprawy znacznie wcześniej niż oczekiwano.

2. Ignorowanie sygnałów kontrolki ciśnienia oleju

Drugim i, bez przesady, niebezpiecznym dla silnika błędem jest ignorowanie przez kierowcę kontrolki ciśnienia oleju. Kontrolka ta wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ jej zapalenie oznacza katastrofalny spadek ciśnienia w układzie smarowania.

W przypadku utraty ciśnienia, film olejowy między czopami wału korbowego a jego łożyskami ulega zniszczeniu, co prowadzi do natychmiastowego przegrzania i zatarcia metalu. Obracający się z dużą prędkością wał korbowy dosłownie obraca łożyska, rozmazując ich warstwę przeciwcierną. Jednocześnie dochodzi do zużycia cylindrów, ponieważ tłoki rozszerzają się bez odpowiedniego chłodzenia i rysują ścianki.

Dalsza jazda w takich warunkach spowoduje nieodwracalne uszkodzenia, wymagające skomplikowanych i kosztownych napraw. Dlatego producenci stanowczo ostrzegają: gdy zapali się ta kontrolka, należy natychmiast zatrzymać się i wyłączyć silnik.

3. Nieterminowa wymiana oleju i filtra

Trzecim poważnym błędem jest zaniedbywanie regularnych wymian oleju silnikowego i filtra. W nowoczesnym silniku olej nie tylko smaruje, ale także chłodzi i oczyszcza, zatrzymując zanieczyszczenia i osady węglowe. Jego żywotność jest jednak ograniczona. Pod wpływem wysokich temperatur olej utlenia się, jego dodatki ulegają ubytkowi, a na jego powierzchni zaczynają tworzyć się żywiczne osady.

Jednocześnie zatkany filtr oleju traci swoją przepustowość, a zawór obejściowy zostaje aktywowany, umożliwiając przedostanie się niefiltrowanego oleju bezpośrednio do silnika. W tym momencie układ smarowania staje się destrukcyjny: twarde, ścierne cząsteczki krążące pod ciśnieniem działają jak papier ścierny, rysując powierzchnie łożysk, cylindrów i wałków rozrządu, co nieuchronnie prowadzi do skrócenia żywotności silnika.

4. Nagłe zatrzymanie silnika turbodoładowanego

Czwartym „zabójcą” silników, zwłaszcza tych z turbosprężarką, jest nagłe zatrzymanie silnika po intensywnej jeździe. Podczas intensywnej pracy turbosprężarka nagrzewa się do temperatur powyżej 700 stopni Celsjusza, a jej wirnik obraca się z niewiarygodną prędkością. Jedynym ratunkiem jest ciągłe dostarczanie oleju, który służy zarówno do smarowania, jak i chłodzenia.

Natychmiastowe zatrzymanie silnika przerywa obieg oleju, a wszelkie pozostałości oleju natychmiast tworzą twardy osad węglowy na rozgrzanej obudowie turbiny. Osady te zatykają kanały olejowe, a przy kolejnym uruchomieniu wirnika turbiny dochodzi do jego suchości, co szybko prowadzi do zablokowania i całkowitej awarii. Aby temu zapobiec, po intensywnej jeździe należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez jedną do dwóch minut, aby umożliwić ostygnięcie turbiny.

5. Tankowanie złego paliwa i ignorowanie kontrolki Check Engine

Paliwo niskiej jakości o niewłaściwej liczbie oktanowej powoduje detonację – wybuchowe spalanie mieszanki, a powstające fale uderzeniowe uszkadzają tłoki, pierścienie i zawory. Ponadto szkodliwe zanieczyszczenia tworzą duże osady na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych, zakłócając ich działanie.

Drugi element błędu – jazda z włączoną kontrolką awarii – jest obarczony poważnymi konsekwencjami. Prosty kod błędu może ukrywać wadliwy wtryskiwacz lub cewkę zapłonową, powodując wypadanie zapłonów. Niespalone paliwo zmywa film olejowy z cylindrów, zwiększając ich zużycie, a po dostaniu się do katalizatora, spala jego osad. W najgorszym przypadku, duże ilości niespalonego paliwa przedostające się do skrzyni korbowej rozcieńczają olej, pozbawiając go właściwości smarnych, co może ostatecznie doprowadzić do poważnych uszkodzeń.

Wnioski i zalecenia

Aby mieć pewność, że Twój silnik będzie Ci służył długo i bezawaryjnie, warto ustalić sobie kilka prostych, ale niepodważalnych zasad:

  • Przed jazdą należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
  • Nigdy nie ignoruj ​​kontrolki ciśnienia oleju. Jeśli się zapali, natychmiast zatrzymaj się i wyłącz silnik.
  • Należy ściśle przestrzegać harmonogramu wymiany oleju i filtra, stosując wyłącznie płyny i materiały eksploatacyjne zatwierdzone przez producenta pojazdu.
  • Unikaj wysokich obrotów, gdy silnik jest zimny, a po intensywnej jeździe pozwól, aby silnik z turbodoładowaniem ostygł na biegu jałowym.
  • Tankuj tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych i niezwłocznie reaguj na wszelkie błędy wykryte przez komputer pokładowy.

Pamiętaj, że koszt terminowej konserwacji i dobrych nawyków nie jest porównywalny z ceną nowego silnika.

Źródło: https://www.vesti.bg/lyubopitno/5-fatalni-greshki-na-shofiora-koito-ubivat-dvigatelia-6243274